水泥杆运输途中检查项目清单

水泥电线杆长途运输，路况复杂，绑扎松动、杆子移位、衬垫脱落，这些问题随时可能发生。出车前检查一次不够，途中要定期检查，发现问题及时处理。列一个检查项目清单，司机和押运员按单操作，不遗漏。

第一次检查在装车完毕后、发车前。检查绑扎是否牢固：钢丝绳或者紧固带有没有松动、断裂；花篮螺栓有没有滑丝；绑扎点位置对不对。检查衬垫是否完好：层间木方有没有移位、脱落；底层杆子有没有直接接触车板。检查垛形是否整齐：杆子有没有倾斜、悬空；超出车厢的部分有没有做好警示标记。检查车辆状态：轮胎气压、刹车、灯光、反光标识。

行驶途中每两小时或者每两百公里检查一次。重点看绑扎紧固情况：用手摇一摇绑扎绳，看看有没有明显松弛。看杆子有没有移位：对比出发前做的标记，看位置有没有变化。看衬垫状态：层间木方有没有掉出来。看防雨布覆盖：有没有被风吹开、破损。看车辆底盘和轮胎：有没有异常磨损、发热。

通过颠簸路段、铁路道口、急转弯后要加检一次。这些地方对绑扎和垛形的冲击最大，最容易出问题。停车后绕车一周，目视检查杆子有没有裂纹、缺角、移位。用手电筒仔细检查杆梢和杆根，这两个位置最容易在颠簸中碰撞。

遇大风、大雨、大雪天气，要增加检查频次。恶劣天气下，防雨布可能被吹开，绑扎可能因车辆晃动而松动。雨雪天路面湿滑，刹车距离变长，绑扎受力也在变化。每到一个服务区或者安全停车带，都要检查一遍。

检查发现问题要立即处理。绑扎松了，用紧线器重新紧固。衬垫掉了，补垫新的。防雨布吹开了，重新盖好绑紧。杆子移位了，重新调整码放位置。小问题及时处理，避免发展成大问题。如果发现杆子已经损坏，要拍照记录，通知厂家和收货方，协商处理方案。

检查记录要做好。每次检查的时间、地点、检查人、发现问题、处理措施，都要记在随车日志上。到了目的地，把日志交给收货方签收。这样做既是对货物的负责，也是划分运输责任的依据。万一发生纠纷，检查记录是重要的证据。

有些司机嫌麻烦，觉得检查耽误时间，想一趟跑到底。这种想法要不得。水泥电线杆一单货值几万甚至十几万，花十分钟检查一下，避免几千块的损失，这笔账怎么算都值。而且，安全无小事，运输途中杆子掉下来，砸到车、砸到人，后果不堪设想。