大弯矩水泥电杆适合哪些场合使用

普通水泥电线杆的抗弯能力，在一些特殊场合可能不够用。比如导线特别粗、档距特别大、或者杆子要承受额外荷载的时候，设计师就会考虑用大弯矩水泥电杆。这种杆子从外观上看跟普通杆差不多，但内部的配筋和混凝土配置都加强了，价格自然也贵一些。

大弯矩电杆最常用的地方是大档距线路。普通配电线路的档距一般在五十到八十米，但有些跨越河流、山谷、农田的地段，中间没法立杆，一档就要拉到一百五十米甚至两百米以上。档距大了，导线自重产生的垂度和张力都大，电杆承受的弯矩成倍增加。普通杆在这种荷载下可能开裂甚至断裂，大弯矩杆才能扛得住。

重冰区也是大弯矩杆的主战场。南方一些高海拔山区，冬季导线覆冰厚度能达到二十毫米以上，甚至三四十毫米。冰挂在导线上，重量大幅增加，再加上风吹，综合荷载远超正常设计值。普通杆在重冰区经常出问题，不是倒杆就是横担变形。大弯矩杆的承载力有富余，能应对这种极端工况。

强风区同样适合用大弯矩杆。沿海台风地带、高原风口、戈壁荒漠这些地方，最大风速能到每秒三十米以上，风压在导线和杆身上产生的推力非常大。设计规范对这些地区有专门的荷载要求，通常要选用抗弯能力更强的电杆。大弯矩杆的风荷载设计值比普通杆高一个等级，安全系数更大。

多回路同杆架设的场合，普通杆也往往力不从心。一根杆子上挂两回甚至三回线路，导线数量多、重量大，横担层数多，杆顶荷载比普通单回线路大得多。尤其是下层横担位置，杆子承受的弯矩最大，普通杆容易出现裂纹。大弯矩杆在这个位置的抗弯能力更强，能支撑更多的回路。

转角杆和终端杆是线路中的受力关键点。转角杆要承受两侧导线张力的合力，角度越大，合力越大。终端杆只挂一侧导线，所有张力都集中在杆子上，受力比直线杆复杂得多。这些位置如果还用普通杆，不是不可以，但安全裕度小，长期运行风险高。换成大弯矩杆，心里踏实得多。

大弯矩杆的规格标识，一般在杆身上会标注"D"或者"大弯矩"字样，检验报告里会明确列出开裂弯矩和破坏弯矩的数值。同高度、同梢径的情况下，大弯矩杆比普通杆贵百分之三十到五十，重量也重一些，运输和组立的成本相应增加。所以选型的时候不能盲目上高配，普通线路用普通杆，特殊地段才用大弯矩杆，这样经济性最好。

施工单位在遇到设计图纸标注大弯矩杆的时候，也要注意配套措施。埋深要比普通杆加深百分之十到十五，卡盘底盘要配齐，回填夯实更要认真。因为杆子本身的承载力上去了，如果基础做不牢，杆子再好也发挥不出性能。好比买了辆越野车，却总在平路上开，浪费；买了辆轿车，非要越野，也不行。匹配最重要。