电线杆在路口转角处选型注意事项

老钱在嘉祥县红旗水泥制品有限公司干了二十多年，路口转角处的电杆，是他最特别提醒客户注意的地方。路口转角，电杆不仅要承受导线的张力，还要考虑交通影响、视线遮挡、碰撞风险等多种因素，选型要比普通杆位复杂得多。电线杆在路口转角处的选型，必须综合考虑电气、机械、交通、安全等多方面要求。

转角角度的确定是选型的前提。路口转角的导线走向改变，形成一定的转角角度。转角角度越大，电杆承受的顺线张力合力越大。小转角（十五度以下）可以用普通直线杆加斜拉线解决；中等转角（十五到三十度）一般要用耐张杆；大转角（三十到六十度）要用加强型耐张杆或转角杆；超过六十度的大转角，有时需要设置双杆或门型杆来分担受力。老钱他们公司出货前，会跟客户确认转角角度，确保杆型与角度匹配。

杆位选择要尽量避开路口中心。电杆立在路口中央，影响交通视线，容易发生车辆碰撞事故，而且施工和维护都不方便。理想的做法是把杆位设在路口拐角外侧，距离路边一定距离（一般不小于一米），既不妨碍交通，又便于施工。如果因为线路走向限制，杆位必须靠近路口，要选择醒目的位置，并设置防撞设施。

杆长和梢径要适当加大。路口转角杆通常要跨越道路，导线对地安全距离要求高，一般不小于六米五（10kV线路）或五米（低压线路）。同时，路口杆位往往需要在同一杆上架设多方向导线，横担层数多，杆顶荷载大。因此，路口转角杆一般要比普通杆加长一到两米，梢径也要相应加大，以提供足够的机械强度和安装空间。

防撞措施是路口电杆的特殊要求。车辆碰撞是路口电杆最常见的损坏原因。防撞措施包括：设置混凝土防撞墩或钢管防撞栏，把电杆保护起来；在电杆上贴反光警示条，夜间提醒司机注意；选择远离车行道的杆位，减少碰撞概率。有些地方还要求路口电杆采用可碰撞式基础，车辆撞击时电杆底部断裂倾倒，减少对车辆和人员的伤害，但这种方式需要专门设计，成本较高。

拉线的设置要格外注意。转角杆通常需要打拉线来平衡导线张力，但路口的拉线不能妨碍交通。拉线应沿路边或田埂方向设置，尽量避开人行道和车行通道。如果拉线确实需要穿越道路，要加装拉线保护管（套管），并设置警示标识，防止行人和车辆被拉线绊倒或刮伤。老钱见过有路口拉线没加套管，晚上骑电动车的人没看清，被拉线割伤，非常危险。

多回路同杆架设时的选型。路口往往是多条线路汇集的地方，10kV线路、低压线路、通信线路可能在同一杆上架设。这种情况下，电杆的梢径要选大一些（一般二百三十毫米以上），横担层数多，荷载复杂，强度等级也要提高。各回路之间的垂直距离和水平距离，要满足规范要求，防止相互干扰。

施工和后期维护的便利性也要考虑。路口车流量大，施工时要做好交通疏导，尽量避开高峰时段。电杆选型时，考虑后续维护的方便性，比如拉线调节、绝缘子更换、导线检修，都要能在不中断交通的情况下进行。有些城市路口，供电部门要求采用钢管杆代替水泥杆，就是因为钢管杆占地小、外形美观、维护方便，虽然成本高一些，但综合效益更好。

老钱最后提醒，路口转角处的电杆，是整条线路的薄弱环节，也是安全事故的高发点。选型时要保守一些，宁可选大一号、加强一点，也不要为了省钱留下隐患。毕竟，一根杆子的成本，比起交通事故的损失，微不足道。

结语

电线杆在路口转角处的选型，要综合考虑转角角度、杆位选择、杆长梢径、防撞措施、拉线设置、多回路架设、施工维护等因素。保守选型、加强防护、注重安全，是路口转角杆选型的基本原则。