巡检的时候发现水泥电线杆上有环向裂缝,这是很多运维人员都遇到过的情况。第一反应往往是:这根杆子还能不能继续用?要不要马上更换?这个问题不能一概而论,得看裂缝的具体情况。
首先要量裂缝的宽度和深度。用裂缝观测仪或者读数放大镜测量裂缝宽度,国标规定,水泥电杆的环向裂缝宽度允许值是0.05毫米。也就是说,裂缝宽度在0.05毫米以内的,属于正常范围,不影响使用。超过0.05毫米但不超过0.2毫米的,要列入观察名单,定期监测裂缝是否发展。超过0.2毫米的,一般认为存在安全隐患,需要评估处理。
其次要看裂缝的位置。杆顶、杆中、杆根,不同位置的裂缝严重程度不一样。杆根是受力最大的部位,这里的环向裂缝最危险,因为杆根还要承受来自土壤的约束力和弯矩。杆顶的裂缝相对次要一些,但也要看是否影响横担安装和受力传递。杆身中部的裂缝,如果不在最大弯矩截面附近,危险性相对较小。
还要看裂缝的发展趋势。有些裂缝是出厂时就有的收缩裂缝,宽度很细,几年都不变化,这种通常是"死裂缝",不影响安全。有些裂缝是运行中逐渐发展的,宽度越来越大,长度越来越长,甚至出现了新的裂缝,说明杆子的受力状态在恶化,或者内部钢筋在锈蚀,这种"活裂缝"必须高度重视。
裂缝的成因也影响处理决策。如果是施工不当造成的早期裂缝,比如脱模过早、养护不足、运输碰撞,这种裂缝从杆子立上去就存在,如果宽度不大且不再发展,可以继续观察。如果是运行荷载造成的裂缝,比如导线张力过大、风荷载超标、覆冰过重,说明杆子的承载能力已经接近或者达到极限,必须采取措施。如果是钢筋锈蚀胀裂造成的,裂缝会持续发展,最终混凝土大面积剥落,这种杆子必须尽快更换。
对于可以继续观察的裂缝,要建立档案,定期测量记录。每季度或者每半年用裂缝观测仪测一次宽度,拍照存档,对比变化。如果裂缝宽度年增长速度超过0.05毫米,或者出现了新的裂缝,就要升级处理措施。
需要处理但暂不具备更换条件的裂缝,可以采取临时加固措施。比如用环氧树脂灌浆封闭裂缝,防止水分和空气进入,延缓钢筋锈蚀。或者在裂缝部位缠绕玻璃纤维布、包箍钢板,提高局部的抗裂能力。但这些措施只能延缓,不能根治,最终还是要在条件允许时更换杆子。
必须立即更换的情况包括:裂缝宽度超过0.5毫米、裂缝贯通整个截面、裂缝部位混凝土已经剥落露筋、杆子明显倾斜或者晃动、同一根杆子上有多条严重裂缝。这些情况下,杆子的承载能力已经严重下降,继续使用风险极大。
说到底,环向裂缝只是表象,背后反映的是杆子的受力状态和耐久性能。看到裂缝不要慌,也不要掉以轻心,科学评估、分类处理,该观察的观察,该加固的加固,该更换的更换,才能保证线路安全运行。